永城市人民政府

序

号

环评

类型

项目

名称

建设

地点

建设

单位

建设项目概况

环评机构

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

公众参与

1

报告书

  永城市城乡服务中心永城市市政道路建设工程项目

 建设路东段（文化路--东环路）、小龙人西侧道路（永兴街—小龙人门口路）、皇沟大道（永宿路—南内环路）、南内环路（原莲花路—永宿路）、西环路（化工路—永宿路）5条市政道路

 永城市城乡建设服务中心

   本项目选址位于永城市东城区及产业集聚区。主要建设内容包括建设路东段（文化路--东环路）、小龙人西侧道路（永兴街—小龙人门口路）、皇沟大道（永宿路—南内环路）、南内环路（原莲花路—永宿路）、西环路（化工路—永宿路）5条市政道路的道路工程、给水工程、雨水工程、污水工程、照明工程、交通工程等分项工程。本工程总投资9730万元，项目新增永久占地 21.9489公顷，工程拟于2016年12月正式开工，2017年12月建成通车，建设周期12个月。项目位于项目位于永城市东城区及产业集聚区，新建道路总长为：5923.837m，总用地面积21.9489公顷。永城市发展和改革委员会已对本项目建议书进行批复，文号为永发改投资【2016】74号；永城市国土资源局已对本项目用地出具情况说明；根据永城市城乡总体规划城区用地规划图可知，项目符合永城市城乡总体规划；

  宁夏智诚安环科技发展股份有限公司

施工期环境影响对策及措施：

（1）废气:路施工期对空气环境的污染主要是施工扬尘、沥青烟等。为了降低项目施工期扬尘的影响，建设单位应特别注意采取措施减少施工过程中扬尘的产生，项目应坚持文明施工，严格按照《河南省人民政府关于印发河南省蓝天工程行动计划的通知》（豫政〔2014〕23号）及河南省大气污染防治形成的“1+6+7”制度体系中的相关要求及严格执行报告书中提出的其他扬尘控制措施，将施工期的扬尘影响降至最低值。沥青烟一般来自于沥青的拌合过程。本项目沥青混凝土采取外购，采用密闭的沥青混凝土拌和设备运输。沥青在铺设过程中会产生少量的沥青烟，沥青烟气污染主要表现为沥青铺设时的无组织排放污染，由于沥青施工阶段时间较短，污染物的产生量较少，对环境影响较小。（2）废水:项目施工生产废水为泥浆废水、建筑养护排水、设备清洗及进出车辆冲洗水等，施工废水经沉淀后回用抑尘，不外排。本项目施工人员租用附近民房，产生的洗漱用水及粪便水等生活污水，均依托现有市政排水设施，无不利环境影响。施工现场有少量施工人员洗手废水，可用于场地洒水降尘。（3）噪声:项目施工期间，主要噪声机械设备有挖掘机、推土机等，设备噪声较大，项目沿线敏感点较多，项目施工期设置围挡，施工过程使用低噪声设备，合理安排施工时间，采用距离防护措施等，以减少施工设备噪声对施工场地周围环境敏感点的影响，确保场界声环境质量达标。（4）固体废物:本项目施工期固体废物主要为开挖弃土、建筑垃圾、施工人员少量生活垃圾等。废弃土方用于周围其他项目填方、修路使用。表土后期用作绿化腐殖土，运输过程中应采取防风、防扬尘等防护措施，防止影响城市市容和环境卫生。施工现场设置垃圾收集点，定期清理运往生活垃圾填埋场，施工期固体废物对周边环境影响较小。（5）生态:绿化工程可在一定程度上恢复线路压占损失的植被，并补偿部分生物量。 道路建设过程中做好征用土地的补偿工作、 及时进行绿化措施，可以减轻对生态环境的影响，则工程施工对生态环境的影响可以接受。

运营期环境影响对策及措施：

（1）废气:运营期汽车尾气主要污染物包括 CO、NOx 和 THC，环保、交通部门应加强合作，执行汽车尾气车检制度，尾气超标排放的车辆必须安装尾气净化装置， 控制尾气超标车辆上路；此外，加强道路两侧绿化，种植能吸收（或吸附）CO 和NOx 等有害气体的树种，以减小大气污染的范围；同时加强对道路的清扫、养护，使道路平整、清洁，以减轻道路扬尘污染。（2）废水:运营期废水主要为路面径流，径流中主要污染物源为过往车辆滴洒或泄漏的石油类。暴雨径流是运营期产生的非经常性污染，主要是暴雨冲刷路面，但在进入道路两侧边沟和集水槽后，经过雨水的稀释、沉淀、自净等一系列过程，污染物浓度会有一定程度的降低。本项目为市政道路，雨水经地面绿化带或地面排水系统收集后排入雨水管道，不会对地表水体产生影响。（3）噪声:根据工程实际情况，项目拟在主道路基两侧设计有大面积的绿化带，对降噪能够起到明显的效果，同时，对于交通拥挤地点，要设施合理的交通信号及标志，科学疏导；限制各种车辆经过近距离敏感点时的速度，禁止车辆经过敏感点时长时间鸣笛，保证公路良好的路况；道路沿线小区开发建设时，要充分考虑道路的交通影响，合理设置住宅与道路之间的距离，可参考本次评价道路两侧噪声预测所示的距离，尽量远离道路。沿路两侧的建筑安装双层玻璃或中空玻璃，可以有效降噪18dB左右。并且要合理进行绿化带的建设，也可以起到降噪的作用；通过采取上述措施，可有效缓解噪声对敏感点的影响，能够最大程度的消除本工程对沿线居民和学校的交通噪声影响，评价认为运营期道路交通噪声对周围环境的影响可以接受。（4）固体废物:对过往的汽车进行必要的管理，对路面进行定期清扫，可减轻或避免对环境的不良影响的，本项目运营期产生的固废对环境影响较小。（5）生态环境影响:运营期措施主要以绿化工程为主，绿化工程的实施范围为道路设计的绿化带等。道路绿化带的建设，对沿线生态破坏起到必要的恢复作用，生物量损失也会逐步得到补偿，且植被可以起到涵养水源，减少水土流失、汽车尾气污染、防风降噪的作用，同时，为步行及非机动车使用者提供健康、安全、舒适的出行空间。

 环评采用张贴公示、网络公示、发放公众意见调查表等方式相结合开展公众参与活动。

从获得的公众意见可以看出，各级政府和群众都对该项目的建设持肯定的态度，都认为项目的建设会对改善交通状况及当地经济的发展有较强的促进作用。项目虽然会产生一些环境问题，对生活会产生一定影响，但多数人认为通过采取一定的措施后能得到缓解；从统计结果看，沿线100%的公众对本工程支持；无人反对。因此该项目的建设是合理的。环评将充分考虑公众的建议和意见，建设单位承诺将严格按照环评提出的措施和要求进行，确保对周围环境的干扰降至最低。