不断延伸的国省县乡村道路，在田野间构筑起畅达的交通路网；通江达海的高速高铁，宛如一条条巨龙，在永城广袤的土地上穿行……

　　一花独放不是春，万花盛开春满园。党的十八大以来，市交通运输局在创新中求发展，在发展中谋跨越，使我市交通工作呈现出全面发展、齐头并进的喜人景象。目前，永城境内各级公路通车总里程3406公里，公路密度达到180公里/百平方公里。

　　如今，从城区20分钟内上高速公路，30分钟内到达郑徐高铁永城北站，坐上高铁1个小时可以到达合肥、济南、郑州、连云港等地，3个小时可到达北京、上海、武汉、天津、石家庄等地。这是我市交通发展的真实写照。特别是郑徐高铁永城北站的开通，促进了中西部与华东地区的互联互通，为广大市民打开了一条新的更加快速便捷的陆路通道。

　　近年来，随着节假日高速公路免费通行政策的实施，越来越多的人加入到自驾游的行列。而我市便利的高速通道，更加方便了群众的自驾游。永登高速、连霍高速、济祁高速，形成了北有连霍、东有济祁、南有永登的“工”字形高速公路网，从根本上改善了我市的交通条件，打通了永城对外流通的“主动脉”。

　　同时，沱浍河航运工程建设扎实推进，累计完成投资12.4亿元；“一闸四桥”项目张板桥船闸、蒋口桥、十八里桥、郭庄桥、洪范堂桥完成投资1.78亿元，永城港区开工建设，百万永城人通江达海的梦想即将成为现实。

　　如果说推进高速公路、高铁建设是打通“主动脉”的主要措施，加快一般干线公路和农村公路建设则是畅通“内循环”的重要途径。党的十八大以来，我市共实施农村公路改造项目24个，总投资约6.9亿元，农村公路改造750公里、桥梁改造129座、安防工程改造509公里，栽植绿化树20万余株，全面推进路域环境综合整治和绿化美化。70条乡道、近800条通村公路与交通路网相通，打通了农村地区交通“毛细血管”，进一步提升了农村公路通畅深度。

　　交通运输是重要的基础行业，也是重要的民生事业。不断提供让人民群众更加便捷、更加满意的公共服务能力，是交通运输发展的终极目标。目前，全市已开通客运班线112条，其中省际、市际、县际客运班线23条，市内城乡公交线路76条，城市公交线路13条，全市727个行政村通公交比率达到100%，城市建成区公交站点500米覆盖率达到100%，城市公共交通机动化出行分担率达到34%。运营管理规范、安全系数稳定、票制票价低廉、乘坐便捷舒适的城乡客运服务使城乡居民出行幸福感、获得感不断增强。

　　深化改革，是破解交通发展面临的刚性制约的唯一出路，也是交通运输向公共服务基本属性回归的必由之路。2014年，市交通运输局在全省率先完成交通运输综合行政执法体制改革，整合运政、航务、路政等部门的行政执法职能，组建交通运输综合行政执法队伍，实现了交通运输领域“一支队伍管执法”，提升了执法效能，实现从分散执法到综合执法。目前，4处治超非现场执法点、30处道路运输安全监控点形成了环永、环城区执法天网，使交通执法无缝全域监控。同时，积极践行管理、执法、服务“三位一体”服务型执法模式，实现了执法工作由刚性化向刚柔并济转变，由管制型向服务型转变，寓监督、管理、执法于服务之中，被评为全省服务型行政执法标兵单位。

　　忆往昔，岁月峥嵘；看今朝，人心振奋。面对崭新的永城交通运输蓝图，我们坚信，在“交通强国”发展方向的引领下，未来全市交通设施会更加完善，交通网络会更加发达，在现代服务业中的地位会更加突出，将继续为永城经济快速发展提供强有力的交通保障。